Luftentfeuchter mit 20 Liter Leistung pro 24 Stunden für mittelgroße Räume von 24 bis 40 m2. Mit Hygrostat, WLAN-Bedienung und Anschluss für den Dauerablauf.
Wer nach "Luftentfeuchter fürs Auto" sucht, meint meist eines von zwei Dingen: ein Kissen oder Stäbchen, das im Innenraum liegt, um Beschlag an den Scheiben zu mindern, oder ein elektrisches Gerät, das die Luftfeuchte in einem geschlossenen Auto senkt. Das sind grundlegend verschiedene Produkte. Humitec® verkauft keines von beiden fürs Auto. Hier lesen Sie, warum, was gegen welches Problem tatsächlich hilft und wobei unsere HTW-Entfeuchter unterstützen.
Beschlag an den Autoscheiben entsteht, wenn feuchte Innenraumluft auf eine kalte Scheibenfläche trifft. Das ist keine Störung, sondern Physik. Zu viel Feuchtigkeit im Auto kommt unter anderem von nasser Kleidung, Schuhen und Hunden, die Sie mitnehmen, und vom Atem der Insassen: Ein Erwachsener gibt bei ruhiger Fahrt 200 bis 400 ml pro Stunde ab. Auch eine beschädigte Dichtung oder ein Leck, das Wasser hereinlässt, spielt mit. Zudem entfeuchtet die Klimaanlage im Auto die Luft. Fällt diese Funktion aus, kondensiert es schneller. Und ein Auto, das draußen oder in einer feuchten Garage steht, trägt diese Feuchtigkeit mit hinein.
Im Zubehörhandel und im Drogeriemarkt finden Sie kleine Kissen oder Behälter mit Silikagel oder Calciumchlorid. Das sind passive Entfeuchter: Sie nehmen Feuchtigkeit aus der direkten Umgebung auf, dank des hygroskopischen Füllmaterials. In einem geschlossenen Innenraum holen sie über einen längeren Zeitraum etwas Feuchtigkeit heraus und sind damit für ein Auto, das längere Zeit geparkt steht, brauchbar.
Was sie nicht können: Sie senken die Luftfeuchte nicht schnell genug, um beschlagene Scheiben während der Fahrt zu verhindern, sie lassen sich nicht auf einen rF-Wert einstellen, und ihre Kapazität ist begrenzt (meist 100 bis 500 ml), danach sind sie gesättigt. Passive Auto-Entfeuchter liegen außerhalb des Sortiments von Humitec®. Wir verkaufen elektrische, kompressorgesteuerte Entfeuchter für Innenräume, und die sind für ein fahrendes oder klein geparktes Auto nicht geeignet.
Ein elektrischer Kondensationsentfeuchter wie die HTW-Reihe läuft mit Netzstrom (220 bis 240 V), während ein Auto nur 12-V-Bordstrom hat. Eine Umwandlung auf 220 V mit einem Wechselrichter ist theoretisch möglich, doch der Verbrauch eines solchen Geräts (100 bis 200 W) leert die 12-V-Batterie schnell, wenn der Motor nicht läuft. Dazu ist der Kompressor empfindlich gegen die Erschütterungen und Schräglagen in einem fahrenden Auto und arbeitet am besten bei stabiler, waagerechter Aufstellung. Ein HTW-Entfeuchter gehört also in einen festen Raum, nicht in ein Auto.
Wollen Sie Ihr Auto vor Feuchtigkeit und Rost schützen, ist die Garage trocken zu halten der wirksamste und nachhaltigste Weg. Ein elektrischer Entfeuchter hält die Garage auf 45 bis 55 Prozent rF. Die Luft rund ums Auto ist dann trocken, sodass kein Kondenswasser an Karosserie und Scheiben schlägt, wenn das Auto von einer kalten Fahrt in einen trockenen Raum kommt. Der Unterboden ist nicht länger feuchter Garagenluft ausgesetzt, und behandelter Rost kommt langsamer zurück. Das ist ein anderer Weg als ein Beutel Silikagel im Auto, doch für den Schutz des Autos als Ganzes wirkt er auf lange Sicht besser.
Ein kompakter, smarter Entfeuchter, der Ihre Garage automatisch auf dem gewünschten Feuchteniveau hält. WLAN-Steuerung, eingebauter Hygrostat und Dauerablauf möglich.
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Entfeuchtungsleistung | 20 Liter pro 24 Stunden |
| Reichweite | 24 bis 40 m² |
| Kältemittel | R290 |
| WLAN und App | ja |
| Hygrostat | ja, 30 bis 90 Prozent rF |
| Dauerablauf | ja |
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Das ist ein Fahrproblem, kein Lagerproblem. Schalten Sie die Klimaanlage ein: Der Kompressor entfeuchtet die Innenraumluft aktiv, auch im Winter, und die Scheiben werden schnell wieder frei. Stellen Sie die Lüftung von Umluft auf Frischluft um, denn Umluft hält die feuchte Innenraumluft gerade gefangen. Lassen Sie nasse Sachen draußen trocknen, denn ein nasser Hund oder Regenkleidung gibt viel Feuchtigkeit ab. Und prüfen Sie Dichtungen und Dachreling: Ein Leck ist die häufigste Ursache für einen dauerhaft feuchten Innenraum.
Nein. Unsere HTW-Entfeuchter sind elektrische, kompressorgesteuerte Geräte für Innenräume von 12 bis 140 m². Sie brauchen Netzstrom (220 V) und sind nicht für den Einsatz im Auto geeignet. Passive Auto-Entfeuchter mit Silikagel oder Calciumchlorid liegen ebenfalls außerhalb unseres Sortiments. Wir empfehlen, die Garage zu entfeuchten, als Schutz für Ihr geparktes Auto.
Während der Fahrt: Klimaanlage ein und Lüftung auf Frischluft. Das ist die schnellste und wirksamste Methode. Für ein geparktes Auto: nasse Sachen herausnehmen, das Auto nach Möglichkeit in einer trockenen Garage abstellen und bei Bedarf einen passiven Feuchteabsorber im Innenraum verwenden. Unsere elektrischen HTW-Entfeuchter halten die Garage trocken, was Ihr geparktes Auto indirekt schützt.
Ein 220-V-Wechselrichter am 12-V-Anschluss ist technisch möglich, doch für unsere HTW-Modelle raten wir davon ab. Der Verbrauch (100 bis 200 W) leert die Batterie schnell, der Kompressor ist empfindlich gegen Erschütterungen in einem fahrenden Auto, und die Garantie gilt nicht bei Gebrauch außerhalb des vorgesehenen Zwecks, nämlich eines festen Innenraums. Nutzen Sie den HTW in der Garage, nicht im Auto selbst.
Für eine Einzelgarage von 15 bis 30 m² reicht der HTW 20L/24h. Für eine Doppelgarage oder einen größeren Raum von 30 bis 80 m² wählen Sie den HTW 50L/24h. Beide haben einen eingebauten Hygrostat, um den Sollwert einzustellen, und einen Dauerablauf, sodass Sie den Tank nicht von Hand leeren müssen. Sehen Sie sich die Garagenseite für mehr zu Aufstellung und Gebrauch an.
