Wer nach \"Luftentfeuchter f\u00fcrs Auto\" sucht, meint meist eines von zwei Dingen: ein Kissen oder St\u00e4bchen, das im Innenraum liegt, um Beschlag an den Scheiben zu mindern, oder ein elektrisches Ger\u00e4t, das die Luftfeuchte in einem geschlossenen Auto senkt. Das sind grundlegend verschiedene Produkte. Humitec\u00ae verkauft keines von beiden f\u00fcrs Auto. Hier lesen Sie, warum, was gegen welches Problem tats\u00e4chlich hilft und wobei unsere HTW-Entfeuchter unterst\u00fctzen.<\/p>\n\n
Beschlag an den Autoscheiben entsteht, wenn feuchte Innenraumluft auf eine kalte Scheibenfl\u00e4che trifft. Das ist keine St\u00f6rung, sondern Physik. Zu viel Feuchtigkeit im Auto kommt unter anderem von nasser Kleidung, Schuhen und Hunden, die Sie mitnehmen, und vom Atem der Insassen: Ein Erwachsener gibt bei ruhiger Fahrt 200 bis 400 ml pro Stunde ab. Auch eine besch\u00e4digte Dichtung oder ein Leck, das Wasser hereinl\u00e4sst, spielt mit. Zudem entfeuchtet die Klimaanlage im Auto die Luft. F\u00e4llt diese Funktion aus, kondensiert es schneller. Und ein Auto, das drau\u00dfen oder in einer feuchten Garage steht, tr\u00e4gt diese Feuchtigkeit mit hinein.<\/p>\n\n
Im Zubeh\u00f6rhandel und im Drogeriemarkt finden Sie kleine Kissen oder Beh\u00e4lter mit Silikagel oder Calciumchlorid. Das sind passive Entfeuchter: Sie nehmen Feuchtigkeit aus der direkten Umgebung auf, dank des hygroskopischen F\u00fcllmaterials. In einem geschlossenen Innenraum holen sie \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum etwas Feuchtigkeit heraus und sind damit f\u00fcr ein Auto, das l\u00e4ngere Zeit geparkt steht, brauchbar.<\/p>\n\n
Was sie nicht k\u00f6nnen: Sie senken die Luftfeuchte nicht schnell genug, um beschlagene Scheiben w\u00e4hrend der Fahrt zu verhindern, sie lassen sich nicht auf einen rF-Wert einstellen, und ihre Kapazit\u00e4t ist begrenzt (meist 100 bis 500 ml), danach sind sie ges\u00e4ttigt. Passive Auto-Entfeuchter liegen au\u00dferhalb des Sortiments von Humitec\u00ae. Wir verkaufen elektrische, kompressorgesteuerte Entfeuchter f\u00fcr Innenr\u00e4ume, und die sind f\u00fcr ein fahrendes oder klein geparktes Auto nicht geeignet.<\/p>\n\n
Ein elektrischer Kondensationsentfeuchter wie die HTW-Reihe l\u00e4uft mit Netzstrom (220 bis 240 V), w\u00e4hrend ein Auto nur 12-V-Bordstrom hat. Eine Umwandlung auf 220 V mit einem Wechselrichter ist theoretisch m\u00f6glich, doch der Verbrauch eines solchen Ger\u00e4ts (100 bis 200 W) leert die 12-V-Batterie schnell, wenn der Motor nicht l\u00e4uft. Dazu ist der Kompressor empfindlich gegen die Ersch\u00fctterungen und Schr\u00e4glagen in einem fahrenden Auto und arbeitet am besten bei stabiler, waagerechter Aufstellung. Ein HTW-Entfeuchter geh\u00f6rt also in einen festen Raum, nicht in ein Auto.<\/p>\n\n
Wollen Sie Ihr Auto vor Feuchtigkeit und Rost sch\u00fctzen, ist die Garage trocken zu halten der wirksamste und nachhaltigste Weg. Ein elektrischer Entfeuchter h\u00e4lt die Garage auf 45 bis 55 Prozent rF. Die Luft rund ums Auto ist dann trocken, sodass kein Kondenswasser an Karosserie und Scheiben schl\u00e4gt, wenn das Auto von einer kalten Fahrt in einen trockenen Raum kommt. Der Unterboden ist nicht l\u00e4nger feuchter Garagenluft ausgesetzt, und behandelter Rost kommt langsamer zur\u00fcck. Das ist ein anderer Weg als ein Beutel Silikagel im Auto, doch f\u00fcr den Schutz des Autos als Ganzes wirkt er auf lange Sicht besser.<\/p>\n\n
Ein kompakter, smarter Entfeuchter, der Ihre Garage automatisch auf dem gew\u00fcnschten Feuchteniveau h\u00e4lt. WLAN-Steuerung, eingebauter Hygrostat und Dauerablauf m\u00f6glich.<\/p>\n\n